1. Генеральны дырэктар UPS Кэрал Томэ заявіла ў заяве: «Мы аб'ядналіся, каб дасягнуць узаемнага выйгрышнага пагаднення па пытанні, якое важна для кіраўніцтва Нацыянальнага саюза гоншчыкаў, супрацоўнікаў UPS, UPS і кліентаў».(Уласна кажучы, цяпер высокая верагоднасць таго, што забастоўкі ўдасца пазбегнуць, а забастоўка ўсё ж магчымая. Чакаецца, што працэс зацвярджэння членаў прафсаюза зойме крыху больш за тры тыдні. Вынікі галасавання членаў прафсаюза усё яшчэ можа выклікаць забастоўку, але калі забастоўка адбудзецца ў гэты час у канцы жніўня, а не першапачатковае папярэджанне ад 1 жніўня. Былі асцярогі, што дэфіцыт кіроўцаў грузавікоў можа пачацца ўжо на наступным тыдні і паралізаваць ланцужкі паставак у ЗША, што страціць эканоміку мільярды даляраў.)
2. Кэрал Томэ сказала: «Гэта пагадненне будзе працягваць забяспечваць кіроўцаў грузавікоў UPS, якія працуюць поўны і няпоўны працоўны дзень, лепшымі ў галіны кампенсацыямі і перавагамі, захоўваючы пры гэтым гібкасць, неабходную нам, каб заставацца канкурэнтаздольнымі, абслугоўваць кліентаў і падтрымліваць моцны бізнес. ».
3. Шон М. О'Браэн, генеральны менеджэр Teamsters, нацыянальнага братэрства дальнабойшчыкаў, сказаў у сваёй заяве, што папярэдні пяцігадовы кантракт «устанаўлівае новы стандарт для працоўнага руху і павышае планку для ўсіх працоўных».«Мы змянілі гульню».правілы, змагаючыся дзень і ноч, каб гарантаваць, што нашы члены выйграюць нашу ідэальную здзелку, якая плаціць высокія заробкі, узнагароджвае нашых членаў за іх працу і не патрабуе саступак».
4. Да гэтага штатныя вадзіцелі дастаўкі невялікіх пакетаў UPS зараблялі ў сярэднім $145 000 у год у якасці валавой кампенсацыі.Гэта ўключае ў сябе аплату поўных узносаў па медыцынскаму страхаванню, да сямі тыдняў аплачванага водпуску, плюс аплачваны законам адпачынак, бальнічны і адпачынак па жаданні.Акрамя таго, ёсць пенсія і вучоба.
5. Teamsters заявілі, што новае папярэдняе пагадненне павялічыць заработную плату Teamsters, якія працуюць поўны і няпоўны працоўны дзень, на $2,75/гадзіну ў 2023 годзе і на $7,50/гадзіну на працягу кантрактнага перыяду, або больш чым на $15 000 у год.Кантракт устанаўлівае базавую аплату няпоўнага працоўнага дня ў памеры 21 даляра ў гадзіну, пры гэтым больш старэйшым работнікам, якія працуюць няпоўны працоўны дзень, будуць плаціць больш.Сярэдняя максімальная заработная плата для штатных вадзіцеляў грузавікоў UPS вырасце да 49 долараў у гадзіну!Teamsters заявілі, што здзелка таксама ліквідуе двухузроўневую сістэму аплаты працы для некаторых работнікаў і створыць 7500 новых працоўных месцаў UPS на поўны працоўны дзень для членаў прафсаюза.
5. Амерыканскія аналітыкі заявілі, што пагадненне «выдатна падыходзіць для UPS, індустрыі грузавых перавозак, працоўнага руху і грузаўладальнікаў».Але потым «грузаадпраўшчыкам трэба шукаць дэталі пагаднення, каб зразумець, наколькі гэты новы кантракт паўплывае на іх уласныя выдаткі і як гэта ў канчатковым выніку паўплывае на агульны рост ставак UPS у 2024 годзе».
6. Летась UPS апрацоўвала ў сярэднім 20,8 мільёна пасылак у дзень, і хоць FedEx, паштовая служба ЗША і ўласная служба дастаўкі Amazon маюць некаторую залішнюю магутнасць, мала хто верыць, што ўсе пакункі могуць быць апрацаваны гэтымі альтэрнатывамі ў выпадку забастоўка.Праблемы ў перамовах па кантракце ўключалі кандыцыянаванне паветра для дастаўных фургонаў, патрабаванні значнага павышэння заработнай платы, асабліва для работнікаў, якія працуюць няпоўны працоўны дзень, і ліквідацыю розніцы ў заробках паміж двума рознымі класамі работнікаў UPS.
7. Па словах лідэра прафсаюза Шона М. О'Браэна, абодва бакі раней дасягнулі згоды прыкладна на 95% кантракту, але перамовы сарваліся 5 ліпеня з-за эканамічных праблем.Падчас аўторкавых перамоваў у цэнтры ўвагі былі аплата працы і льготы кіроўцам-сумяшчальнікам, якія складаюць больш за палову кіроўцаў грузавікоў кампаніі.Пасля аднаўлення перамоў у аўторак раніцай бакі хутка дасягнулі папярэдняга пагаднення.
8. Нават кароткачасовая забастоўка можа паставіць UPS пад пагрозу страты кліентаў у доўгатэрміновай перспектыве, паколькі многія буйныя грузаадпраўшчыкі могуць падпісаць доўгатэрміновыя кантракты з канкурэнтамі UPS, такімі як FedEx, каб забяспечыць паток пасылак.
9. Забастоўкі ўсё яшчэ магчымыя, і пагроза забастовак не мінула.Многія дальнабойшчыкі ўсё яшчэ адчуваюць гнеў, што ўдзельнікі могуць прагаласаваць супраць здзелкі нават з павышэннем заработнай платы і іншымі перамогамі за сталом.
10. Некаторыя члены Teamsters адчуваюць палёгку, што ім не трэба аб'яўляць забастоўку.UPS не баставала з 1997 года, таму большасць з 340 000 кіроўцаў грузавікоў UPS ніколі не баставалі, пакуль яны працавалі ў кампаніі.Некаторыя вадзіцелі UPS, такія як Карл Мортан, узялі інтэрв'ю і сказалі, што вельмі ўсхваляваны навінамі аб здзелцы.Калі гэта адбудзецца, ён быў гатовы нанесці ўдар, але спадзяваўся, што гэтага не адбудзецца."Гэта было як імгненнае палягчэнне", - сказаў ён СМІ ў зале прафсаюзаў у Філадэльфіі.«Гэта вар'яцтва.Ну, усяго некалькі хвілін таму мы думалі, што гэта будзе ўдар, а цяпер гэта ў асноўным вырашана ".
11. Нягледзячы на тое, што пагадненне мае падтрымку прафсаюзнага кіраўніцтва, усё яшчэ ёсць шмат прыкладаў правалу калектыўных галасоў за адабрэнне членаў.Адно з гэтых галасаванняў адбылося на гэтым тыдні, калі 57% пілотнага прафсаюза FedEx прагаласавалі за адмову ад часовага кантрактнага пагаднення, якое павялічыла б іх аплату працы на 30%.З-за працоўнага заканадаўства, якое распаўсюджваецца на пілотаў авіякампаній, прафсаюз не мае права праводзіць забастоўку ў кароткатэрміновай перспектыве, нягледзячы на галасаванне супраць.Але гэтыя абмежаванні не распаўсюджваюцца на грузавікоў UPS.
12. Прафсаюз Teamsters заявіў, што здзелка абыйдзецца UPS у дадатковыя 30 мільярдаў долараў на працягу пяцігадовага тэрміну дзеяння кантракта.UPS адмовілася каментаваць ацэнку, але заявіла, што падрабязна раскажа пра ацэнку выдаткаў, калі паведаміць аб прыбытках за другі квартал 8 жніўня.
Час публікацыі: 4 жніўня 2023 г